Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat mit seinem heutigen Urteil die Notwendigkeit der Fahrrinnenanpassung ausdrücklich bestätigt. In einem ergänzenden Verfahren sollen Hamburg und den Bund allerdings Möglichkeiten aufzeigen, wie der Schutz der Pflanzenart Schierlings-Wasserfenchel verbessert werden kann. Die Fahrrinnenanpassung ist das wichtigste strategische Ausbauprojekt für den Hamburger Hafen.
Die Meere bieten einen Lebensraum für verschiedene Arten von Tieren und Pflanzen und stellen auch den Menschen mit der Schifffahrt, als Nahrungsquelle und als Transportweg vor besondere Herausforderungen. Die empfindlichen Ökosysteme erfordern eine stetige Anpassung der Technologien. Mit den verschiedenen Fragen, die diese Themen aufweisen, beschäftigt sich jetzt die Spitzenforschung in der Metropolregion Hamburg innerhalb des Themenspecials Schiff und Meer.
Aufgrund neuer Fälle von Geflügelpest in Altona und Bergedorf, müssen die bestehenden Sperrgebiete sowie das Beobachtungsgebiet nach den Richtlinien der bundesweit bestehenden Geflügelpest-Verordnung in Hamburg nach Nordwesten und Osten erweitert werden.
Vor dem Hintergrund steigernder Anlaufzahlen von Kreuzfahrtschiffen im Hamburger Hafen wurde bereits im vergangenen Jahr eine Infrastruktur für die landseitige Stromversorgung von Kreuzfahrtschiffen am Kreuzfahrtterminal HafenCity geschaffen. Nun hat die Hamburg Port Authority auch am Kreuzfahrtterminal Altona einen sechsstündigen Praxistest abgeschlossen.
Das StadtRAD Hamburg hat sich zu einem festen Bestandteil des Mobilitätsangebotes in Hamburg entwickelt. Im Juli 2009 wurde das StadtRad Hamburg als Leihsystem für Fahrräder ins Leben gerufen, seitdem ist das Modell auf Erfolgskurs. Bisher wird das System von rund 395.000 Kunden zu rund 13 Millionen Fahrten genutzt.
Um den zunehmenden Schiffsgrößen und dem wachsenden Schiffverkehr gerecht zu werden, sieht Hamburg die Fahrrinnenanpassung als das wichtigste strategische Ausbauprojekt für den Hafen. Damit soll die Wettbewerbsfähigkeit des Standortes gegenüber anderen Häfen erhalten bleiben. Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat in den vergangenen Tagen rechtliche und fachliche Fragen im Zusammenhang mit der Fahrrinnenanpassung erörtert.
233 Projektideen haben Bürger für die Gestaltung von Hamburgs Grüner Achse von der City bis zum Öjendorfer See eingereicht. Die Horner Geest ist mit neun Kilometern Hamburgs längster Park. Die Top 25 stehen jetzt zur Abstimmung bereit. Zwischen dem 16.12.2016 und dem 24.01.2017 können die Bürger wählen, welche der zur Auswahl stehenden Projekte für eine Millionen Euro umgesetzt werden sollen.
Mit dem Eu-Projekt Northern Connections werden in Zukunft neue Rahmenbedingungen für nachhaltige Energieprojekte im gesamten EU-Nordsee-Raum geschaffen, die die Koopertion von innovativen Energie-Unternehmen stärken soll. Hamburg engagiert sich mit dem Erneuerbare Energien Hamburg Cluster (EEHH) an der Partnerschaft und erhält nun EU-Förderung durch Interreg-Nordsee-Programm.
Mit dem Projekt Smart Last Mile Logistics (SMILE) will Hamburg die Stadt-Logistik neu organisieren. Hie stehen insbesondere intelligente und umweltfreundliche Lösungen für die wachsende Zahl der Zustellung von Paketen aus der E-Commerce im Fokus. Mit SMILE soll Hamburg zu einer Europäischen Modellregion für nachhaltige und belastungssenkende Transporte werden.
